美國高通公司旗下子公司高通技術(shù)公司宣布，將進一步深化與中國日益壯大的汽車生態(tài)系統(tǒng)合作，攜手領(lǐng)先的汽車制造商和供應(yīng)商，共同推動基于第三代合作伙伴項目14版規(guī)范的LTE車到一切直接通信技術(shù)的商業(yè)化。工信部正式“勸退”27家新能源企業(yè)，廣汽本田等3家保全新能源資質(zhì)，今日，工信部發(fā)布公告表示，根據(jù)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》（工業(yè)和信息化部令第39號，以下簡稱39號令）、《工業(yè)和信息化部關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》（工信部產(chǎn)業(yè)〔2012〕349號）的有關(guān)規(guī)定。

現(xiàn)將《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（第1批）》予以公告，其中包含27家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。早在9月初，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布“關(guān)于對擬上報《特別公示新能源汽車生產(chǎn)企業(yè) （第1批）》企業(yè)清單進行公示的通知”，并明確表示不能保持準入條件或破產(chǎn)的企業(yè)，將被撤銷資質(zhì)。在公示階段一共包含30家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，而截至今日工信部正式發(fā)布，仍有27家企業(yè)尚未通過核查。而通過核查的3家企業(yè)分別是廣汽本田汽車有限公司、重慶長安鈴木汽車有限公司、山東麗馳新能源汽車有限公司。LTE-V2X也被稱為C-V2X，是V2X通信的全球解決方案，旨在利用車與車之間以及與路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施間可靠的高性能實時直接通信提升汽車安全性和交通效率，并為自動駕駛提供支持。

LTE-V2X正持續(xù)演進，并有望納入5GNR特性。對于被特別公示的企業(yè)，工信部將暫停受理其《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新能源汽車新產(chǎn)品申報。申請移出特別公示的企業(yè)，需通過39號令《準入審查要求》的考核。高通技術(shù)將攜手奧迪中國、北汽集團、長安汽車、吉利汽車、長城汽車等汽車制造商以及金溢科技、星云互聯(lián)和Savari,Inc.等中國汽車工程學會智能交通系統(tǒng)軟件堆棧供應(yīng)商，并將合作在上海舉辦的中國汽車工程學會年會暨展覽會舉行首例大規(guī)模多功能LTE-V2X直接通信互操作展示。

高通技術(shù)正與大唐電信集團（亦稱中國電信技術(shù)研究院）以及中國汽車生態(tài)系統(tǒng)的其他成員合作，值得注意的是，12個月未正常生產(chǎn)的企業(yè)除了會被取消資質(zhì)之外，已經(jīng)進入免稅目錄的車型也將被剔除。按照工信部、財政部和稅務(wù)總局三部委聯(lián)合發(fā)布的公告，2017年1月1日及以后列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》后12個月內(nèi)無產(chǎn)量或進口量的車型，將從《目錄》中撤銷并不再享受免征車輛購置稅的優(yōu)惠。展示多廠商芯片組互操作性和汽車制造商和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施之間的智能交通系統(tǒng)堆棧兼容性。

此次展示預計會使用高通9150C-V2X芯片組解決方案和大唐的LTE-V2X模塊DMD31，以上兩個LTE-V2X解決方案已于今年8月完成了芯片級的互聯(lián)互通測試。按照《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》(工信部39號令)要求，對于停產(chǎn)12個月及以上的新能源汽車企業(yè)，工信部將予以特別公示，此外值得一提的是，今日被正式暫停新能源產(chǎn)品申報的西虎汽車工業(yè)有限公司，正是新造車勢力電咖收購以獲取資質(zhì)的標的，這一變動或?qū)⒁馕吨�“曲線救國”計劃的流產(chǎn)。據(jù)悉，在收購西虎汽車后，電咖已對西虎公司進行重組和控股，但仍保留原單位的名稱。

今年7月落戶泉州的SUV項目，也將以西虎汽車的名義投產(chǎn)。值得一提的是，目前階段，旗下首款量產(chǎn)車型EV10仍在采用東南汽車代工的模式進行生產(chǎn)。相關(guān)企業(yè)再次生產(chǎn)需要重新經(jīng)過工信部核查。不能保持準入條件或破產(chǎn)的企業(yè)，將被撤銷資質(zhì)。而對39號令施行前獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，也需要按照新規(guī)定進行改造，并在24個月內(nèi)完成審查，否則將暫停生產(chǎn)。